цены TOYOTA SIENTA 2011 - аукционная статистика продаж

TOYOTA SIENTA 2011 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   65 (8%) 128 250 379 R   112 (15%) 136 236 392 4.5   4 (0%) 269 333 379 4   83 (11%) 132 293 424 3.5   339 (46%) 138 267 420 3   114 (15%) 124 228 370 2   7 (0%) 98 226 349 ***   5 (0%) 135 175 213

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена NCP81G   671 (90%) 98 153 176 261 339 358 424 DBA-NCP81G   7 (0%) 125 - - 198 - - 237 NCP85G   61 (8%) 138 146 152 215 298 340 420 NCP81   1 (0%) 159 - - 159 - - 159 NCPB81G   1 (0%) 252 - - 252 - - 252

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 1500 NCP85G X L PACKAGE 4WD   3 (0%) 171 1500 NCP85G G 4WD   2 (0%) 195 1500 NCP85G DICE 4WD   12 (1%) 226 1500 NCP85G DICE   6 (0%) 275 1500 NCP85G 4WD X L PACKAGE   4 (0%) 159 1500 NCP85G 4WD X   3 (0%) 167 1500 NCP85G 4WD G   3 (0%) 167 1500 NCP85G 4WD DICE   12 (1%) 229 1500 NCP85G 4WD   2 (0%) 201 1500 NCP85G    4 (0%) 203 1500 NCP81G X_L PACKAGE   10 (1%) 233 1500 NCP81G X WELL CAB   2 (0%) 173 1500 NCP81G X LTD   2 (0%) 233 1500 NCP81G X LIMITED   6 (0%) 187 1500 NCP81G X L-PKG   2 (0%) 220 1500 NCP81G X L PACKAGE   106 (14%) 212 1500 NCP81G X   38 (5%) 207 1500 NCP81G G   103 (14%) 217 1500 NCP81G DICE   327 (45%) 304 1500 NCP81G    28 (3%) 240 1500 DBA-NCP81G DICE   3 (0%) 207 1496 NCP81G G   2 (0%) 192 1496 NCP81G DICE   9 (1%) 297 1496 DBA-NCP81G DICE   2 (0%) 216 1490 NCP81G X L PACKAGE   5 (0%) 206 1490 NCP81G X   4 (0%) 163 1490 NCP81G G   3 (0%) 233 1490 NCP81G DICE   9 (1%) 314 1490 NCP81G    2 (0%) 235

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	4	33	94	159	136	139	176
	(0%)	(4%)	(12%)	(21%)	(18%)	(18%)	(23%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.