цены MITSUBISHI OTHER 1992 - аукционная статистика продаж

MITSUBISHI OTHER 1992 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена R   8 (22%) 880 1960 3205 3.5   4 (11%) 1885 2312 3230 3   3 (8%) 1356 1650 1830 2   2 (5%) 980 1492 2005 ***   18 (51%) 155 675 985

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена FG15   1 (2%) 155 - - 155 - - 155 BD2G   2 (5%) 415 - - 620 - - 825 FG25   1 (2%) 415 - - 415 - - 415 WS200A   3 (8%) 465 - - 605 - - 820 FD30   1 (2%) 615 - - 615 - - 615 FV413JD   1 (2%) 655 - - 655 - - 655 FD25   2 (5%) 665 - - 670 - - 675 WS300A   4 (11%) 705 - - 836 - - 985 WS400A   2 (5%) 770 - - 815 - - 860 MKS26J   1 (2%) 880 - - 880 - - 880 MM526H   1 (2%) 950 - - 950 - - 950 MM35   1 (2%) 955 - - 955 - - 955 BG437F   1 (2%) 980 - - 980 - - 980 FK617K   1 (2%) 1255 - - 1255 - - 1255 FV419JD   1 (2%) 1320 - - 1320 - - 1320 FE307BD   1 (2%) 1356 - - 1356 - - 1356 FK337G   1 (2%) 1685 - - 1685 - - 1685 FK617G   1 (2%) 1765 - - 1765 - - 1765 FV419P   1 (2%) 1815 - - 1815 - - 1815 FK337GK   1 (2%) 1830 - - 1830 - - 1830 FU416U   1 (2%) 1885 - - 1885 - - 1885 MK516J   2 (5%) 1985 - - 2067 - - 2150 FV416JD   1 (2%) 2005 - - 2005 - - 2005 FK337HK   2 (5%) 2825 - - 2912 - - 3000 FK618J   1 (2%) 3205 - - 3205 - - 3205 FK337CD   1 (2%) 3230 - - 3230 - - 3230

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 7540 FK337HK COMMON. CRANE 5 -STEP   2 (13%) 2912 0 WS400A MINI WHEEL LOADER -   2 (13%) 815 0 WS300A MINI WHEEL LOADER -   4 (26%) 836 0 WS200A MINI WHEEL LOADER -   3 (20%) 605 0 FD25 FORKLIFT   2 (13%) 670 0 BD2G BULLDOZER   2 (13%) 620

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	17	0	2	1	1	2	13
	(47%)	(0%)	(5%)	(2%)	(2%)	(5%)	(36%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.