цены MITSUBISHI CANTER 2001 - аукционная статистика продаж

MITSUBISHI CANTER 2001 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   13 (4%) 510 827 1707 R   101 (34%) 117 631 1895 4   2 (0%) 1075 1552 2030 3.5   68 (23%) 270 767 2712 3   72 (24%) 190 707 1486 2   16 (5%) 295 617 1171 1   1 (0%) 887 887 887 ***   17 (5%) 145 484 870

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена FE50EB   10 (3%) 117 - - 368 - - 688 FD50AB   8 (2%) 120 - - 315 - - 460 FB51AB   11 (3%) 145 - - 414 - - 625 FE52EE   7 (2%) 195 - - 480 - - 695 FE53EB   34 (11%) 211 252 307 494 835 950 1015 KG-FB51AB   1 (0%) 248 - - 248 - - 248 FB510B   2 (0%) 270 - - 331 - - 392 FB50AA   2 (0%) 286 - - 425 - - 565 FB50AB   4 (1%) 287 - - 479 - - 638 FE63EEV   17 (5%) 295 - - 626 - - 1004 FE53EEV   7 (2%) 295 - - 565 - - 891 FG50EB   2 (0%) 305 - - 307 - - 310 FE62EE   10 (3%) 310 - - 690 - - 1895 FE51CB   17 (5%) 315 - - 795 - - 995 FG50EBD   7 (2%) 330 - - 689 - - 1400 FE51EBD   20 (6%) 335 - - 687 - - 1085 FE53EE   3 (0%) 360 - - 425 - - 490 FE63DGX   3 (0%) 382 - - 666 - - 965 FE63EG   17 (5%) 385 - - 811 - - 2063 FE63EEX   5 (1%) 390 - - 547 - - 720 FG62EE   3 (0%) 425 - - 543 - - 610 FE63EC   2 (0%) 446 - - 588 - - 730 FE51CBD   42 (13%) 500 580 655 943 1220 1335 1426 FB51AA   1 (0%) 510 - - 510 - - 510 FE53EBX   3 (0%) 525 - - 923 - - 1486 FE50CBT   1 (0%) 530 - - 530 - - 530 FE63EGX   4 (1%) 535 - - 974 - - 1707 FE51CBT   6 (1%) 543 - - 752 - - 975 FE63ECY   2 (0%) 548 - - 601 - - 655 FE63EGY   4 (1%) 550 - - 1208 - - 2712 FE53CB   6 (1%) 560 - - 673 - - 953 FE63EEY   4 (1%) 565 - - 767 - - 1020 FE53EC   2 (0%) 580 - - 685 - - 790 FE63DEX   2 (0%) 590 - - 697 - - 804 FG52EC   2 (0%) 601 - - 628 - - 656 FE63ECX   1 (0%) 605 - - 605 - - 605 FE52CE   4 (1%) 630 - - 741 - - 851 FE53CEV   4 (1%) 650 - - 787 - - 1070 FE63DG   5 (1%) 715 - - 1089 - - 2030 FE63CE   4 (1%) 785 - - 1127 - - 1265 KK-FE51CBD   1 (0%) 792 - - 792 - - 792 FG63EE   1 (0%) 853 - - 853 - - 853 FE63DHY   1 (0%) 870 - - 870 - - 870 FE53EBD   5 (1%) 888 - - 1121 - - 1900 FG53EB   1 (0%) 910 - - 910 - - 910 FE51CBTD   2 (0%) 974 - - 1119 - - 1265 FE63CEV   1 (0%) 1000 - - 1000 - - 1000 FE63EE   1 (0%) 1090 - - 1090 - - 1090 FF63DHY   1 (0%) 1265 - - 1265 - - 1265

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 5240 FG62EE COMMON   2 (1%) 602 5240 FG50EBD DUMP   4 (2%) 706 5240 FE63EG VAN   2 (1%) 565 5240 FE63EG ROADER   4 (2%) 655 5240 FE63EEX COMMON   2 (1%) 497 5240 FE63EEV VAN   4 (2%) 565 5240 FE63EEV COMMON. CRANE   3 (1%) 695 5240 FE62EE COMMON   4 (2%) 637 5240 FE53EEV CRANE ATTACHING   3 (1%) 795 5240 FE53EE COMMON   2 (1%) 392 5240 FE53EBD DUMP   5 (3%) 1121 5240 FE53EB LOADER DUMP   4 (2%) 761 5240 FE53EB HIGH PLACE WORK   6 (3%) 475 5240 FE53EB HIGH PLACE OPERATION CAR   2 (1%) 583 5240 FE53EB GARBAGE CAR   2 (1%) 313 5240 FE53EB GARBAGE   2 (1%) 420 5240 FE53EB DUMP   3 (1%) 626 5240 FE53EB COMMON   2 (1%) 562 5240 FE53EB    2 (1%) 332 5240 FE52EE FLAT DECK   2 (1%) 372 5240 FE51EBD DUMP   14 (9%) 659 5240 FE50EB COMMON   2 (1%) 482 5200 FE63EG LOADING CAR   2 (1%) 1107 5200 FE63EG    2 (1%) 1040 5200 FE53EB    2 (1%) 227 5200 FE51EBD DUMP 3T   2 (1%) 736 5200 FE51EBD DUMP   2 (1%) 757 5200 FE50EB    3 (1%) 338 4890 FE63DG ROADER   2 (1%) 732 4210 FE63CE COMMON   2 (1%) 1255 4210 FE53CEV VAN   2 (1%) 660 4210 FE52CE VAN   2 (1%) 793 4210 FE51CBD DUMP   28 (18%) 902 4210 FE51CB VAN   2 (1%) 787 4210 FE51CB COMMON   3 (1%) 850 4200 FE51CBD DUMP 2T   2 (1%) 1048 4200 FE51CBD DUMP   8 (5%) 947 4200 FE51CB    6 (3%) 836 2830 FB51AB FLAT DECK   2 (1%) 600 2800 FD50AB    2 (1%) 251 2800 FB51AB    2 (1%) 343

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	9	5	16	19	27	27	200
	(2%)	(1%)	(5%)	(6%)	(8%)	(8%)	(66%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.