цены DAIHATSU CAST 2019 - аукционная статистика продаж

DAIHATSU CAST 2019 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   8 (5%) 247 446 643 R   23 (15%) 175 377 876 5   7 (4%) 831 932 1052 4.5   40 (27%) 382 769 1145 4   36 (24%) 291 683 1123 3.5   21 (14%) 255 460 823 3   4 (2%) 265 385 475 2   1 (0%) 321 321 321 ***   5 (3%) 100 206 382

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена LA260S   20 (13%) 67 - - 711 - - 1123 LA250S   128 (85%) 100 186 257 568 876 943 1145 DBA-LA250S   1 (0%) 339 - - 339 - - 339

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 660 LA260S STYLE X 4WD   2 (1%) 621 660 LA260S STYLE G VS SA3 4WD   2 (1%) 691 660 LA260S STYLE G PRIME COLLECTION 4WD   2 (1%) 837 660 LA260S ACTY BAX LIMITED S 4WD   3 (2%) 684 660 LA250S X SA III   4 (3%) 520 660 LA250S X LTD SA3   3 (2%) 442 660 LA250S X LTD SA III   2 (1%) 685 660 LA250S X LIMITED SA3   2 (1%) 473 660 LA250S X   3 (2%) 383 660 LA250S STYLE X SA3   4 (3%) 513 660 LA250S STYLE X SA.   2 (1%) 638 660 LA250S STYLE X LIMITED SA3   15 (13%) 575 660 LA250S STYLE X   2 (1%) 508 660 LA250S STYLE G VS SA3   9 (8%) 600 660 LA250S STYLE G TURBO PRIME KORESA3   2 (1%) 761 660 LA250S STYLE G PRIME COLLECTION SA3   6 (5%) 727 660 LA250S STYLE G LIMITED SA3   8 (7%) 610 660 LA250S SPORT SA3   4 (3%) 698 660 LA250S G LTD SA III   2 (1%) 474 660 LA250S ACTY BAX SA3   5 (4%) 535 660 LA250S ACTY BAX LIMITED SA3   10 (9%) 511 660 LA250S ACTY BAG SA3   3 (2%) 258 660 LA250S ACTY BAG PRIME KOREKSHOSA3   3 (2%) 819 660 LA250S ACTY BAG LIMITED SA3   8 (7%) 594 660 LA250S    2 (1%) 639

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	33	52	39	17	7	1	0
	(22%)	(34%)	(26%)	(11%)	(4%)	(0%)	(0%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.