цены ISUZU ELF 1994 - аукционная статистика продаж

ISUZU ELF 1994 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   9 (3%) 492 913 2009 R   80 (27%) 204 875 2165 4   2 (0%) 677 687 697 3.5   80 (27%) 364 861 2030 3   94 (32%) 250 907 2305 2   11 (3%) 415 657 1065 ***   10 (3%) 270 666 1100

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена NHR69EA   8 (2%) 204 - - 391 - - 632 NHS69EA   17 (5%) 270 - - 519 - - 770 NHS69EAVN.   1 (0%) 334 - - 334 - - 334 NHR69E   9 (3%) 354 - - 423 - - 619 NHR69C   3 (1%) 364 - - 579 - - 697 NHR69EAVN   1 (0%) 376 - - 376 - - 376 NHR69EVN   2 (0%) 404 - - 669 - - 935 NHS55EA   2 (0%) 415 - - 467 - - 520 NKR69EA   4 (1%) 416 - - 468 - - 530 NKR66EA   12 (4%) 462 - - 588 - - 673 NKR58EA   13 (4%) 485 - - 600 - - 755 NKR66GAVN   3 (1%) 514 - - 591 - - 655 NPR66PR   16 (5%) 550 - - 1147 - - 1555 NKR66EAVN   1 (0%) 565 - - 565 - - 565 NKR63LR   1 (0%) 585 - - 585 - - 585 NKR66ED   87 (29%) 596 649 690 930 1234 1318 1405 NKR66EPN   9 (3%) 599 - - 684 - - 770 NKR58EAVN   2 (0%) 600 - - 605 - - 610 NPR66LR   18 (6%) 625 - - 1072 - - 1445 NKR63ED   7 (2%) 646 - - 730 - - 825 NPR66PVN   6 (2%) 669 - - 977 - - 1403 NKR66LR   9 (3%) 670 - - 904 - - 1125 NKR66LAVN   2 (0%) 670 - - 706 - - 743 NKR66EN   11 (3%) 677 - - 1019 - - 1535 NHS69   1 (0%) 681 - - 681 - - 681 NPR66LVN   13 (4%) 700 - - 889 - - 1147 NKR58LAR   1 (0%) 710 - - 710 - - 710 NKR66E2N   4 (1%) 710 - - 776 - - 945 NKR66E   4 (1%) 721 - - 758 - - 800 NPR66G   1 (0%) 780 - - 780 - - 780 U-NPR66LVN   1 (0%) 824 - - 824 - - 824 NPR66VN   1 (0%) 880 - - 880 - - 880 NPR66RVN   1 (0%) 914 - - 914 - - 914 NPR66GDR   6 (2%) 1045 - - 1209 - - 1315 NPR70PYR   3 (1%) 1070 - - 1316 - - 1660 NPR70PVN   2 (0%) 1107 - - 1128 - - 1150 NKS66GR   2 (0%) 1213 - - 1403 - - 1594 NPR70LYR   1 (0%) 1229 - - 1229 - - 1229 NPR70PR   1 (0%) 1250 - - 1250 - - 1250 NKS66GDR   5 (1%) 1425 - - 1749 - - 2305 NPR70GDR   2 (0%) 1453 - - 1491 - - 1530 NKS58GDR   1 (0%) 1533 - - 1533 - - 1533 NPS66LN   3 (1%) 1700 - - 1965 - - 2165 U-NPR66PR   1 (0%) 1703 - - 1703 - - 1703

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 4330 NPR66PR ROAD WORK CAR   2 (1%) 575 4330 NPR66PR COMMON. CRANE 4 -STEP   2 (1%) 1375 4330 NPR66PR COMMON. CRANE 3 -STEP   3 (1%) 1350 4330 NPR66PR COMMON. CRANE   2 (1%) 1200 4330 NPR66LVN CONCRETE WORK   2 (1%) 815 4330 NPR66LVN CHASSIS   2 (1%) 855 4330 NPR66LR CRANE ATTACHING   4 (2%) 1134 4330 NPR66LR COMMON   5 (2%) 973 4330 NPR66GDR LOADER DUMP   2 (1%) 1180 4330 NKS66GDR DUMP   4 (2%) 1803 4330 NKR66LR COMMON. CRANE   2 (1%) 1072 4330 NKR66EPN HIGH PLACE WORK   3 (1%) 713 4330 NKR66EPN DUMP   2 (1%) 682 4330 NKR66EN DUMP   4 (2%) 1365 4330 NKR66ED DUMP   61 (33%) 927 4330 NKR66EA COMMON   6 (3%) 603 4330 NKR66E2N HIGH PLACE WORK   2 (1%) 722 4300 NPR66PVN    2 (1%) 720 4300 NPR66GDR DUMP   2 (1%) 1265 4300 NKR66GAVN    2 (1%) 559 4300 NKR66ED DUMP 2T   2 (1%) 1047 4300 NKR66ED DUMP   16 (8%) 904 4300 NKR66EA    2 (1%) 536 3630 NKR63ED DUMP   5 (2%) 731 3630 NKR58EAVN    2 (1%) 605 3630 NKR58EA COMMON. ALUMINIUM B   2 (1%) 552 3630 NKR58EA COMMON   6 (3%) 614 3100 NKR69EA    2 (1%) 454 3100 NHS69EA 4WD   3 (1%) 543 3100 NHR69EA COMMON. TENT   2 (1%) 355 3100 NHR69EA    2 (1%) 418 3100 NHR69E    4 (2%) 469 3050 NHS69EA COMMON   10 (5%) 539 3050 NHR69EA FLAT DECK   2 (1%) 415 3050 NHR69E COMMON   3 (1%) 398 3050 NHR69C FLAT DECK   2 (1%) 687 2770 NHS55EA COMMON   2 (1%) 467 0 NKR66ED DUMP   2 (1%) 1220

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	25	23	13	27	23	21	166
	(8%)	(7%)	(4%)	(9%)	(7%)	(7%)	(55%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.