цены ISUZU FORWARD 2003 - аукционная статистика продаж

ISUZU FORWARD 2003 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   3 (1%) 860 1245 1575 R   43 (21%) 390 916 2185 4   1 (0%) 910 910 910 3.5   55 (27%) 465 1092 5050 3   67 (33%) 375 1096 5520 2   5 (2%) 505 1270 1955 ***   24 (12%) 105 706 1570

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена FRR35G4   11 (5%) 105 - - 825 - - 1900 FRR35K3S   4 (1%) 375 - - 607 - - 1205 FRR35K4S   10 (4%) 385 - - 1085 - - 2235 FRR35C4S   3 (1%) 400 - - 560 - - 870 FRR35D4S   8 (3%) 410 - - 542 - - 775 FRR35H4S   6 (2%) 420 - - 820 - - 1365 FRD35J4S   1 (0%) 475 - - 475 - - 475 FRR35D3S   2 (0%) 485 - - 495 - - 505 FRR35L4   32 (15%) 485 543 620 1083 1570 1781 2110 FRR35J4S   8 (3%) 495 - - 890 - - 1700 FRR35C3S   7 (3%) 505 - - 800 - - 1460 FRR35D4   8 (3%) 530 - - 851 - - 1020 FRR35G4S   4 (1%) 565 - - 712 - - 915 FRR35L4S   1 (0%) 570 - - 570 - - 570 FRR35K4   5 (2%) 585 - - 1087 - - 1760 FRR35L3S   4 (1%) 585 - - 958 - - 1170 FRR33C4S   3 (1%) 595 - - 878 - - 1385 FRR35H4   3 (1%) 610 - - 773 - - 890 FRR33D4   1 (0%) 615 - - 615 - - 615 FRR34L4   14 (6%) 655 - - 1108 - - 1885 FRR35E4S   7 (3%) 675 - - 970 - - 1340 FSR33G4R   4 (1%) 695 - - 876 - - 1020 NRR35E4   1 (0%) 700 - - 700 - - 700 FRR33G4   7 (3%) 725 - - 1900 - - 5520 FRD33M4   1 (0%) 725 - - 725 - - 725 FRR34K4   1 (0%) 760 - - 760 - - 760 FSR33G4   3 (1%) 775 - - 833 - - 885 FRR33E4S   4 (1%) 785 - - 1148 - - 1385 FRR35J3S   2 (0%) 789 - - 1164 - - 1540 FRR35M4   3 (1%) 805 - - 1050 - - 1460 FRD34L4   1 (0%) 820 - - 820 - - 820 FRR33D4S   2 (0%) 855 - - 857 - - 860 FRR33L4   8 (3%) 860 - - 1158 - - 1575 FTR33H4   1 (0%) 865 - - 865 - - 865 FVZ34L4   2 (0%) 905 - - 2977 - - 5050 FVZ34V4   2 (0%) 940 - - 1531 - - 2122 FRD33P4   1 (0%) 1015 - - 1015 - - 1015 FSR33D4   1 (0%) 1045 - - 1045 - - 1045 FRR33H4   1 (0%) 1060 - - 1060 - - 1060 FRD35P4   1 (0%) 1065 - - 1065 - - 1065 FRD33L4   2 (0%) 1080 - - 1157 - - 1235 FVZ34N4   1 (0%) 1150 - - 1150 - - 1150 FSR33H4   1 (0%) 1180 - - 1180 - - 1180 FRR33M4   1 (0%) 1210 - - 1210 - - 1210 FRD35L4   1 (0%) 1240 - - 1240 - - 1240 FRR34M4   1 (0%) 1265 - - 1265 - - 1265 FRR33P4   1 (0%) 1345 - - 1345 - - 1345 FRD35H4   2 (0%) 1360 - - 1367 - - 1374 FSR34L4R   2 (0%) 1400 - - 2112 - - 2825 FRR34V4   1 (0%) 1440 - - 1440 - - 1440 FRR33K4   2 (0%) 1590 - - 1887 - - 2185 FSR33L4R   5 (2%) 1725 - - 2088 - - 2490 FSR34K4   1 (0%) 2805 - - 2805 - - 2805 FSR33M4R   1 (0%) 2855 - - 2855 - - 2855 FTR34L4   1 (0%) 2900 - - 2900 - - 2900

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 8220 FSR33L4R    2 (2%) 1845 8220 FSR33G4R CONTAINER HEAD   3 (3%) 828 8220 FRR33L4 COMMON. CRANE   2 (2%) 1332 8220 FRR33L4 COMMON. ALUMINIUM B   3 (3%) 1001 8220 FRR33K4 COMMON. SELF CRANE 3 -STEP   2 (2%) 1887 8220 FRR33G4 GARBAGE   4 (5%) 1014 7790 FRR34L4 ALUMINIUM WING   5 (6%) 1089 7200 FRR35G4 VACUUM DUMPER   2 (2%) 778 7160 FRR35L4 COMMON. ALUMINIUM B   3 (3%) 806 7160 FRR35L4 COMMON   2 (2%) 705 7160 FRR35L4 CHASSIS   3 (3%) 518 7160 FRR35L4 ALUMINIUM WING   8 (10%) 1156 7160 FRR35L4    7 (8%) 1137 7160 FRR35K4S CRANE ATTACHING   2 (2%) 2095 7160 FRR35K4 COMMON   2 (2%) 640 7160 FRR35J4S ALUMINUM VAN   2 (2%) 630 7160 FRR35H4S ALUMINIUM WING   2 (2%) 782 7160 FRR35G4 CONTAINER HEAD   2 (2%) 1135 7160 FRR35G4 CHASSIS   2 (2%) 652 7160 FRR35E4S GARBAGE   2 (2%) 690 7160 FRR35E4S CONTAINER HEAD   2 (2%) 1060 7160 FRR35E4S CONTAINER EXCLUSIVE USE CAR   2 (2%) 1295 7160 FRR35D4S GARBAGE CAR   2 (2%) 422 7160 FRR35D4S GARBAGE   4 (5%) 600 7160 FRR35D4 SEISOU   2 (2%) 940 7160 FRR35D4 DUMP   3 (3%) 846 7160 FRR35C3S DUMP   5 (6%) 854

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	5	5	6	13	7	12	163
	(2%)	(2%)	(2%)	(6%)	(3%)	(5%)	(77%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.