цены MITSUBISHI FUSO FIGHTER 1991 - аукционная статистика продаж

MITSUBISHI FUSO FIGHTER 1991 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   1 (1%) 4120 4120 4120 R   25 (36%) 1175 2424 4090 3.5   4 (5%) 1905 2841 3780 3   32 (47%) 1315 2559 3970 2   3 (4%) 1935 2117 2303 ***   3 (4%) 1455 2573 3345

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена FK335CD   1 (1%) 1175 - - 1175 - - 1175 FK417HK   7 (10%) 1209 - - 1997 - - 2985 FK417JK   16 (22%) 1265 - - 2671 - - 3970 FK415J   3 (4%) 1315 - - 1523 - - 1905 FK415H   1 (1%) 1400 - - 1400 - - 1400 FK517J   1 (1%) 1455 - - 1455 - - 1455 FK416J   1 (1%) 1575 - - 1575 - - 1575 FK417H   4 (5%) 1815 - - 1947 - - 2000 FK418H   2 (2%) 1820 - - 2055 - - 2290 FK337HK   1 (1%) 1905 - - 1905 - - 1905 FK417E   5 (7%) 1935 - - 3058 - - 4090 FK418J   4 (5%) 2000 - - 2313 - - 2720 FK417ED   3 (4%) 2005 - - 2361 - - 2905 FK517K   2 (2%) 2240 - - 2271 - - 2303 FK417F   3 (4%) 2297 - - 2470 - - 2805 FK415JK   1 (1%) 2360 - - 2360 - - 2360 FK417J   3 (4%) 2500 - - 2765 - - 3225 FK417JZ   1 (1%) 2550 - - 2550 - - 2550 FK417KK   7 (10%) 2805 - - 3272 - - 3880 FK418E   1 (1%) 2915 - - 2915 - - 2915 FK418K   2 (2%) 3105 - - 3225 - - 3345 FK415ED   1 (1%) 4120 - - 4120 - - 4120

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 8200 FK418K    2 (8%) 3225 8200 FK418J COMMON. ALUMINIUM B   2 (8%) 2057 7540 FK417KK    3 (13%) 3636 7540 FK417JK CRANE ATTACHING   2 (8%) 1912 7540 FK417JK    6 (26%) 2805 7540 FK417H    2 (8%) 1897 7540 FK417E DUMP   2 (8%) 3285 7500 FK517K CRANE   2 (8%) 2271 7500 FK417F CRANE   2 (8%) 2303

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	0	5	4	6	6	10	39
	(0%)	(7%)	(5%)	(8%)	(8%)	(14%)	(55%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.