цены ISUZU OTHER 2000 - аукционная статистика продаж

ISUZU OTHER 2000 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Вернуться на: ISUZU OTHER

Прогноз цены на авто с разными оценками:

ОценкаКол-во лотовМинимальная ценаСредняя ценаМаксимальная цена
R  5 (0%)506 1069 1620
3.5  10 (1%)382 1452 2995
3  6 (1%)915 1325 1955
2  3 (0%)550 1006 1255
***  510 (86%)12 183 636
***  56 (9%)12 163 538
Аукционная статистика: График изменения цены ISUZU Исузу  OTHER Другой  2000 в зависимости от аукционных оценок

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.



Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузоваКол-во лотовМинимальная ценаСредняя цена 10%
самых дешевых
минимальная цена
основной массы
Средняя ценамаксимальная цена
основной массы
Средняя цена 10%
самых дорогих
Максимальная цена
C221  1 (0%) 21 - - 21 - - 21
FRR32LB  2 (0%) 25 - - 87 - - 150
6TE1  4 (0%) 32 - - 90 - - 170
4HK1-2  1 (0%) 34 - - 34 - - 34
CYJ77W8  25 (5%) 35 - - 83 - - 225
8PA1  2 (0%) 35 - - 40 - - 45
4HK1  66 (13%) 39 62 88 185 252 281 340
4HL1  17 (3%) 42 - - 147 - - 256
CXH81U1  1 (0%) 45 - - 45 - - 45
C240  1 (0%) 49 - - 49 - - 49
FRR35H3S  1 (0%) 50 - - 50 - - 50
FRR35E4S  1 (0%) 50 - - 50 - - 50
FRR90L3S  3 (0%) 50 - - 58 - - 75
4JG2  4 (0%) 54 - - 91 - - 158
FRR35K3S  2 (0%) 55 - - 57 - - 60
FRR35L4  1 (0%) 55 - - 55 - - 55
CYJ77A  15 (3%) 55 - - 145 - - 295
FRR35J4S  2 (0%) 60 - - 292 - - 525
FRD90L3S  1 (0%) 60 - - 60 - - 60
FRD34L4  2 (0%) 60 - - 85 - - 110
CYZ51Q6  2 (0%) 60 - - 67 - - 75
NKR85  2 (0%) 65 - - 80 - - 95
FRR90K3S  1 (0%) 65 - - 65 - - 65
FRR90J3S  2 (0%) 65 - - 67 - - 70
FRR90  14 (2%) 65 - - 127 - - 275
CYM51Q5  1 (0%) 70 - - 70 - - 70
8PE1  12 (2%) 72 - - 135 - - 218
C223  1 (0%) 74 - - 74 - - 74
6HL1  4 (0%) 74 - - 144 - - 180
6WF1  19 (3%) 78 - - 232 - - 552
FRR35G4  1 (0%) 85 - - 85 - - 85
NHR85  2 (0%) 85 - - 100 - - 115
6WG1  10 (2%) 86 - - 327 - - 636
4JJ1  30 (6%) 86 94 100 151 192 200 206
FRR90L3  2 (0%) 90 - - 157 - - 225
CXJ77W8  1 (0%) 90 - - 90 - - 90
4JZ1  1 (0%) 90 - - 90 - - 90
6UZ1  66 (13%) 98 154 188 261 398 415 448
NLR85  7 (1%) 100 - - 113 - - 130
FRR90S2  1 (0%) 105 - - 105 - - 105
FRR90C3S  1 (0%) 105 - - 105 - - 105
NPR85  3 (0%) 110 - - 145 - - 175
4LC1  2 (0%) 120 - - 120 - - 120
NMR85  2 (0%) 120 - - 125 - - 130
MJT7U  1 (0%) 122 - - 122 - - 122
4HJ1  2 (0%) 124 - - 164 - - 204
10PD1  11 (2%) 126 - - 232 - - 366
EXR52D3  1 (0%) 129 - - 129 - - 129
4HK1-11  1 (0%) 130 - - 130 - - 130
LNR85  1 (0%) 130 - - 130 - - 130
10PC1  7 (1%) 130 - - 206 - - 378
NPR81  1 (0%) 135 - - 135 - - 135
CYJ51W6  1 (0%) 135 - - 135 - - 135
FSR34  1 (0%) 140 - - 140 - - 140
FRR34  1 (0%) 140 - - 140 - - 140
CXE77A  2 (0%) 140 - - 150 - - 160
6HK1  12 (2%) 144 - - 256 - - 356
NRR33D3  1 (0%) 150 - - 150 - - 150
8PD1  2 (0%) 166 - - 182 - - 198
4JB1  2 (0%) 171 - - 204 - - 238
4BD1  2 (0%) 172 - - 215 - - 259
6HE1  8 (1%) 174 - - 340 - - 464
FSR33H4  1 (0%) 180 - - 180 - - 180
E120  1 (0%) 188 - - 188 - - 188
12PD1  12 (2%) 194 - - 285 - - 374
12PE1  2 (0%) 200 - - 335 - - 470
6HH1  4 (0%) 210 - - 380 - - 442
12PC1  3 (0%) 212 - - 224 - - 236
10PE1  9 (1%) 216 - - 408 - - 597
4HG1  3 (0%) 218 - - 256 - - 311
4BE1  1 (0%) 218 - - 218 - - 218
FRR35K3  1 (0%) 250 - - 250 - - 250
CXZ81K2  1 (0%) 260 - - 260 - - 260
10PE1-1  1 (0%) 262 - - 262 - - 262
6BD1  1 (0%) 263 - - 263 - - 263
4HF1  5 (1%) 270 - - 313 - - 344
4HL1-1  1 (0%) 274 - - 274 - - 274
6BG1-T  5 (1%) 280 - - 320 - - 412
4BG1  1 (0%) 322 - - 322 - - 322
10TD1  1 (0%) 342 - - 342 - - 342
NKR66EA  1 (0%) 380 - - 380 - - 380
NKR66EAV  1 (0%) 382 - - 382 - - 382
6SD1MTC  1 (0%) 386 - - 386 - - 386
8TD1  1 (0%) 394 - - 394 - - 394
VD-4HK1XBSA-02  1 (0%) 400 - - 400 - - 400
LR233F1  1 (0%) 405 - - 405 - - 405
6WA1  3 (0%) 468 - - 535 - - 594
NKR71ED  2 (0%) 506 - - 554 - - 602
NKR66ED  2 (0%) 522 - - 656 - - 790
NKR66EPN  1 (0%) 540 - - 540 - - 540
LV774R2  2 (0%) 550 - - 732 - - 915
NKS71GR  1 (0%) 992 - - 992 - - 992
CXZ82K2D  1 (0%) 1150 - - 1150 - - 1150
CXZ81K2D  4 (0%) 1215 - - 1330 - - 1470
CYJ50W2  1 (0%) 1245 - - 1245 - - 1245
CYJ51W3  1 (0%) 1255 - - 1255 - - 1255
CYZ52P3  1 (0%) 1455 - - 1455 - - 1455
FRR35G3S  1 (0%) 1540 - - 1540 - - 1540
CYM81V2W  1 (0%) 1620 - - 1620 - - 1620
CYM51V3W  1 (0%) 1955 - - 1955 - - 1955
CVR80S3  1 (0%) 1995 - - 1995 - - 1995
CXZ81K3  1 (0%) 2250 - - 2250 - - 2250
CYL51V2  1 (0%) 2530 - - 2530 - - 2530
CYL51V3W  1 (0%) 2995 - - 2995 - - 2995

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.



Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектацияКол-во лотовСредняя цена
4600 NKR71ED   2 (0%)554
19000 CXZ81K2D DUMP  3 (0%)1313
0 NPR85   3 (0%)145
0 NMR85   2 (0%)125
0 NLR85   7 (1%)113
0 NKR85   2 (0%)80
0 NHR85   2 (0%)100
0 FRR90L3S   3 (0%)58
0 FRR90L3   2 (0%)157
0 FRR90J3S   2 (0%)67
0 FRR90   14 (2%)127
0 FRR35K3S   2 (0%)57
0 FRR32LB   2 (0%)87
0 FRD34L4   2 (0%)85
0 CYZ51Q6   2 (0%)67
0 CYJ77W8   25 (5%)83
0 CYJ77A   15 (3%)145
0 CXE77A   2 (0%)150
0 8PE1   12 (2%)135
0 8PD1   2 (0%)182
0 8PA1   2 (0%)40
0 6WG1   10 (2%)327
0 6WF1   18 (3%)235
0 6WA1   3 (0%)535
0 6UZ1   66 (14%)261
0 6TE1   4 (0%)90
0 6HL1   4 (0%)144
0 6HK1   12 (2%)256
0 6HH1   4 (0%)380
0 6HE1   8 (1%)340
0 6BG1-T   5 (1%)320
0 4LC1   2 (0%)120
0 4JJ1   29 (6%)148
0 4JG2   4 (0%)91
0 4JB1   2 (0%)204
0 4HL1   17 (3%)147
0 4HK1   66 (14%)185
0 4HJ1   2 (0%)164
0 4HG1   3 (0%)256
0 4HF1   5 (1%)313
0 4BD1   2 (0%)215
0 12PD1   12 (2%)285
0 12PC1   3 (0%)224
0 10PE1   9 (1%)408
0 10PD1   10 (2%)219
0 10PC1   7 (1%)206
0 BODY ISUZU  2 (0%)70
0   54 (11%)167

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.



Усредненное распределение цен в процентах:

минимальная
цена
Средняя цена 10%
самых дешевых
минимальная цена
основной массы
средняя цена
основной массы
максимальная цена
основной массы
Средняя цена 10%
самых дорогих
максимальная
цена
12 45 65 195 400 847 2995

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30


Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

 
Кол-во лотов 512 3 0 0 0 2 20
  (95%) (0%) (0%) (0%) (0%) (0%) (3%)
Пробег, тыс.км. 0-2525-50 50-75 75-100 100-125 125-150 150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.


 

Автомобили с аукционов Японии