цены TOYOTA RACTIS 2008 - аукционная статистика продаж

TOYOTA RACTIS 2008 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   38 (8%) 142 190 253 R   66 (15%) 105 184 285 4.5   1 (0%) 232 232 232 4   34 (7%) 140 229 313 3.5   185 (42%) 100 208 337 3   99 (22%) 58 178 282 2   6 (1%) 106 166 198 ***   6 (1%) 96 133 185

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена SCP100   124 (27%) 58 119 141 175 205 219 237 NCP100   279 (61%) 96 133 154 210 260 279 337 NCP105   45 (9%) 105 121 135 161 201 206 216 DBA-NCP100   3 (0%) 114 - - 118 - - 123 SCP10   1 (0%) 136 - - 136 - - 136 DBA-SCP100   1 (0%) 150 - - 150 - - 150

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 1500 NCP105 X L PACKAGE 4WD   2 (0%) 163 1500 NCP105 X L PACKAGE   4 (0%) 170 1500 NCP105 X 4WD   10 (2%) 161 1500 NCP105 G L PACKAGE 4WD   6 (1%) 158 1500 NCP105 G 4WD   3 (0%) 161 1500 NCP105 4WD X L PACKAGE   3 (0%) 173 1500 NCP105 4WD X   4 (0%) 146 1500 NCP105 4WD G L PACKAGE   4 (0%) 159 1500 NCP105    3 (0%) 188 1500 NCP100 WELL CAB   2 (0%) 158 1500 NCP100 G_L PACKAGE   9 (2%) 222 1500 NCP100 G S PACKAGE   25 (6%) 241 1500 NCP100 G L-PKG   7 (1%) 218 1500 NCP100 G L PACKAGE HID SELECTION 2   2 (0%) 223 1500 NCP100 G L PACKAGE   127 (30%) 214 1500 NCP100 G   55 (13%) 200 1500 NCP100    17 (4%) 201 1500 DBA-NCP100 G L PACKAGE   2 (0%) 118 1490 NCP100 G L PACKAGE   10 (2%) 213 1490 NCP100 G   5 (1%) 188 1300 SCP100 X L PACKAGE   45 (10%) 182 1300 SCP100 X   44 (10%) 174 1300 SCP100    18 (4%) 171 1296 SCP100 X   3 (0%) 176 1290 SCP100 X   2 (0%) 185 1290 SCP100    2 (0%) 179

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	5	32	58	74	103	66	115
	(1%)	(7%)	(12%)	(16%)	(22%)	(14%)	(25%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.