цены TOYOTA VITZ 2004 - аукционная статистика продаж

TOYOTA VITZ 2004 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   24 (7%) 109 167 265 R   63 (20%) 84 184 295 4   18 (5%) 144 208 401 3.5   135 (43%) 94 187 401 3   67 (21%) 120 171 252 2   4 (1%) 132 144 159 ***   2 (0%) 144 151 159

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена NCP15   36 (11%) 84 101 109 140 176 204 240 SCP10   133 (40%) 86 122 140 172 225 253 292 SCP13   125 (38%) 113 141 156 201 275 314 401 NCP10   10 (3%) 121 - - 162 - - 204 NCP13   22 (6%) 129 - - 193 - - 340 NSP130   1 (0%) 255 - - 255 - - 255

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 990 SCP10    2 (0%) 171 1500 NCP13 RS V PACKAGE   8 (2%) 190 1500 NCP13 RS   11 (3%) 186 1300 SCP13 U_L PACKAGE   5 (1%) 194 1300 SCP13 U L PACKAGE NEO EDITION   23 (7%) 229 1300 SCP13 U L PACKAGE LAVENDER ED   4 (1%) 172 1300 SCP13 U L PACKAGE   54 (17%) 190 1300 SCP13 U   6 (1%) 216 1300 SCP13 CLAVIA   3 (0%) 203 1300 SCP13    15 (4%) 221 1300 NCP15 F L PACKAGE 4WD   5 (1%) 131 1300 NCP15 F L PACKAGE   5 (1%) 142 1300 NCP15 F 4WD   2 (0%) 154 1300 NCP15 4WD F-L PACKAGE   2 (0%) 110 1300 NCP15 4WD F L PACKAGE   7 (2%) 139 1300 NCP15 4WD F   2 (0%) 137 1300 NCP15 4WD   3 (0%) 127 1300 NCP15    5 (1%) 169 1300 NCP10 RS   9 (2%) 164 1290 SCP13 U L PACKAGE   2 (0%) 149 1290 SCP13    5 (1%) 206 1000 SCP10 PAIR STYLE   6 (1%) 164 1000 SCP10 F_L PACKAGE   4 (1%) 183 1000 SCP10 F L PACKAGE NEO EDITION   6 (1%) 186 1000 SCP10 F L PACKAGE   63 (20%) 180 1000 SCP10 F   15 (4%) 162 1000 SCP10 B   6 (1%) 133 1000 SCP10    24 (7%) 174

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	8	21	38	69	55	56	80
	(2%)	(6%)	(11%)	(21%)	(16%)	(17%)	(24%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.